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1.渦輪增壓帶來的低速早燃問題(LSPI)

   渦輪增壓+缸內直噴發動機在低速大扭矩階段容易發生低速早燃現象。低速早燃是增壓直噴汽油機上常見的一種不正常的燃燒，一般發生在發動機低速大負荷工況。低速早燃發生時，缸內易引發超級爆震，缸內爆壓驟升，嚴重時會造成發動機損壞，也就是俗稱的爆缸。

2.渦輪增壓器失效

   刨除各種外因，從機油角度講。長時間使用不合適的機油，有可能引發沉積物和機油氧化物堆積，導致渦輪旋轉受阻，從而影響車輛動力和性能。這也是為什么各大汽車廠家針對渦輪增壓發動機車型都一直強調用全合成機油的重要原因之一。全合成機油的清潔性遠好于其它機油。

3.小型化、高功率、高效能發動機帶來的機油早衰等問題

   受法規影響，如今的車基本上8缸變6缸，6缸變4缸，4缸變3缸，總之就是盡可能的小型化。像寶馬7系這樣大的車型，都用上了2.0升的4缸發動機。很多人瞧不上這樣的減缸，但無奈這就是現實的趨勢。降低了重量，減少了缸數，但是卻要維持，甚至增加原有的動力指標。那怎么辦?唯一的辦法就是盡可能的壓榨發動機的全部性能。